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关于踏板车去了解一下

发布时间:

2021/09/15 00:00

皮带传动+离心式离合器+踏板,真正使得踏板车成为了一种能让驾驶者轻松驾驶的交通工具,完全贯彻了踏板车的理念。

而对于比125更小排量的踏板车上,100cc的踏板车也是容易得到大家的认可,首先对于100cc排量的踏板车,它们的动力表现也比较一般,更多的是整车的一些参数上比较少,很适合用于日常骑行或者是日常的上下班骑行,关于100cc的踏板车上,具备的竞争优势还不大,但也有部分的骑手追求小排量的代步也会考虑这样的车型。

是踏板车界的,从不张扬的个性,以实用性的车型为主。现如今有很多踏板车越做越贵,像哪些标致,维多利亚,动不动就是上万,

有人认为ADV踏板车有个壮硕的外观+全地形轮胎就好,毕竟还要考虑日常行驶的便利性,太高太大的离地间隙多少会影响踏板车易于驾控的本性。

所以我们可以看到,踏板几乎都采用皮带传动,也只有X-ADV750这种特意为了打破常规的车型才会在踏板车上使用齿轮变速箱,而且这个车,是不是真正的踏板车,也很难说。

踏板车一直都是车友最喜欢的车型之一。是我们生活中不可或缺的一部分,上班通勤,买菜接娃,还兼顾闲暇之时的郊外短途旅行。就带大家认识一下目前市面上人气的几款踏板车吧。

踏板车的车架结构是这样的,一根弯曲的粗金属管连接车头的车把以及后面的座位和发动机,中间向下弯曲的部分托举着踏板车的踏板;

踏板车,顾名思义,是有踏板的。而非踏板类的车,跨骑和弯梁,是没有踏板的,那么他们在踏板的位置安装了什么东西呢?哦,是换挡杆,似乎是换挡杆和踏板不兼容。说到这里,有人也许会质疑,会不服气,为了摆脱皮带普利盘这种软趴趴的变速机构,我偏要在踏板车上安装齿轮变速箱!

在这一排量级别能够符合水冷散热的踏板车可以说是多如牛毛,换言之150cc的踏板车如果还在使用风冷散热就是个另类,但水冷就比较常见了。

对于大部分需要的朋友,在选择上下班的交通工具时都是比较烦琐,而在工薪阶层的摩友都会遇到有限的资金预算,对于大部分的朋友而言,选择一款适合上下班骑的踏板车,一般在都在万元左右,而对于追求更高性能的踏板车有可能在两万左右就能满足。

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